لينكولن PAG مجموعة السيارات الفاخرة الممتازة السيارة جاءت منخفضة بصورة ملحوظة، بالطبع جاءت ببابين فقط، والشبك الأمامي يشبه الأجنحة مع مصابيح أمامية أضيق، وغطاء محرك السيارة يحتفظ بنفس أبعاده.
التغيرات الأخرى جاءت في جزء المنتصف، مع العتبة الكروم المأخوذة من تصاميم MKC، والزجاج الخلفي الربع، مع زيادة التركيز نحو الكتف الخلفي وإعادة صياغة أضواء الذيل.
ومن الداخل فأن الاتجاه سيكون في التركيز على تحسين الخامات المستخدمة وترقيه بيئة المقصورة، مثل ترقية نظام المعلومات الرقمي والنظام الترفيهي، مع التأكيد على وجود صفين من المقاعد لأربع ركاب.
المتوقع ان تكون خيارات المحركات من نفس النماذج المستخدمة في عائلة فور، بداية من محرك EcoBoost GTDI I-4 سعة 2.0 لتر، وTI-VCT سعة 3.5 لتر V6، مع ناقل سرعات أتوماتيكي من 6 نقلات.
مع أدراج هذه التغييرات وتقديم النموذج الكوبية، هل تعتق ان لينكولن تحاول تقديم نفسها من جديد كلاعب أساسي في سوق السيارات الكوبية؟ اسمحوا لنا أن نري ملاحظاتكم في قسم التعليقات ادناه.
تويوتا كورولا
تويوتا كورولا الجيل الحادي عشر من هذه السيارة والتي ستتوفر باربعة فئات مختلفة وهي L, و LE, و LE Eco, و S
يتميز الجيل الجديد من سيارة تويوتا كورولا بتصميم استوحته من السيارة الاختبارية Furia والتي ظهرت خلال معرض Detroit في شهر يناير من العام الجاري حيث حصلت على صادم امامي وخلفي وشبك امامي ومصابيح امامية وخلفية مشابهة تماما لتلك السيارة لكنها تبدو اقل حجم منها.
تتميز مقصورة السيارة عموما بحفاظها على داخلية تويوتا المعتادة رغم حصولها على بعض التقنيات الجديدة ومن اهمها مكيف الهواء وجهار ترفيهي معلوماتي وايضا كاميرا خلفية.
ستكون سيارة تويوتا كورولا فئة LE Eco مزودة بمحرك تبلغ سعته 1.8 لتر مكون من 4 اسطوانات يولد قوة تصل الى 140 حصان وهو مزود بتقنية تسمح للسيارة بالاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 5%تسمى Valvematic متصل بناقل حركة CVT .
اما بالنسبة لفئات L و LE, و S, فستكون مزودة بمحرك بسعة 1.8 لتر مكون من 4 اسطوانات يولد قوة تصل الى 132 حصان متصل بخيارين من ناقل الحركة الاول CVTi-S والثاني يدوي من 6 سرعات وهو مخصص لفئتي L و S مازالت اسعار هذه السيارة غير معروفة الى حد الان حيث تنوي الشركة الكشف عنها عما قريب.
التغيرات الأخرى جاءت في جزء المنتصف، مع العتبة الكروم المأخوذة من تصاميم MKC، والزجاج الخلفي الربع، مع زيادة التركيز نحو الكتف الخلفي وإعادة صياغة أضواء الذيل.
ومن الداخل فأن الاتجاه سيكون في التركيز على تحسين الخامات المستخدمة وترقيه بيئة المقصورة، مثل ترقية نظام المعلومات الرقمي والنظام الترفيهي، مع التأكيد على وجود صفين من المقاعد لأربع ركاب.
المتوقع ان تكون خيارات المحركات من نفس النماذج المستخدمة في عائلة فور، بداية من محرك EcoBoost GTDI I-4 سعة 2.0 لتر، وTI-VCT سعة 3.5 لتر V6، مع ناقل سرعات أتوماتيكي من 6 نقلات.
مع أدراج هذه التغييرات وتقديم النموذج الكوبية، هل تعتق ان لينكولن تحاول تقديم نفسها من جديد كلاعب أساسي في سوق السيارات الكوبية؟ اسمحوا لنا أن نري ملاحظاتكم في قسم التعليقات ادناه.
تويوتا كورولا
تويوتا كورولا الجيل الحادي عشر من هذه السيارة والتي ستتوفر باربعة فئات مختلفة وهي L, و LE, و LE Eco, و S
يتميز الجيل الجديد من سيارة تويوتا كورولا بتصميم استوحته من السيارة الاختبارية Furia والتي ظهرت خلال معرض Detroit في شهر يناير من العام الجاري حيث حصلت على صادم امامي وخلفي وشبك امامي ومصابيح امامية وخلفية مشابهة تماما لتلك السيارة لكنها تبدو اقل حجم منها.
تتميز مقصورة السيارة عموما بحفاظها على داخلية تويوتا المعتادة رغم حصولها على بعض التقنيات الجديدة ومن اهمها مكيف الهواء وجهار ترفيهي معلوماتي وايضا كاميرا خلفية.
ستكون سيارة تويوتا كورولا فئة LE Eco مزودة بمحرك تبلغ سعته 1.8 لتر مكون من 4 اسطوانات يولد قوة تصل الى 140 حصان وهو مزود بتقنية تسمح للسيارة بالاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 5%تسمى Valvematic متصل بناقل حركة CVT .
اما بالنسبة لفئات L و LE, و S, فستكون مزودة بمحرك بسعة 1.8 لتر مكون من 4 اسطوانات يولد قوة تصل الى 132 حصان متصل بخيارين من ناقل الحركة الاول CVTi-S والثاني يدوي من 6 سرعات وهو مخصص لفئتي L و S مازالت اسعار هذه السيارة غير معروفة الى حد الان حيث تنوي الشركة الكشف عنها عما قريب.