حساس الكرنك ووظيفته في السيارة

حساس الكرنك ووظيفته في السيارة


أنواع حساس الكرنك

  •  حساس كرنك بثلاثة أطراف .
  •  حساس كرنك  بطرفين .

ما هو حساس الكرنك وما هي وظيفته في السيارة
حساس الكرنك مثل باقي حساسات السيارة وتكمن اهميته في أنه يشير إلى عدد لفات المحرك وذلك من خلال معرفة درجة دوران عمود الكرنك فمثلاً لو أن عمود الكرنك قام بعمل استدارة بزاوية 360 درجة معنى ذلك أنه قام بلفة كاملة أي أنه قام بعمل 4 أشواط.    
 في أي مكان يوجد حساس الكرنك؟
يوجد حساس الكرنك في أماكن مختلفة حسب تصميم السيارة وفي معظم السيارات يتم تثبيته ناحية صندوق التروس في المحرك من الخلف حيث يتم تثبيته على الحدافة بواسطة ترس يسمى ترس الفولام.
لماذا من الضروري معرفة عدد لفات المحرك؟
يحتاج الكنترول إلى معرفة عدد اللفات حتى يستطيع تحديد توقيت حقن الوقود واي فترة يجب فتح أو غلق الرشاش أو حاقن الوقود. 
كيف يعمل حساس الكرنك وكيف يمكنه حساب عدد لفات المحرك؟
حتى نعرف كيف يعمل حساس الكرنك لابد من معرفة أنواع حساس الكرنك حيث أن هناك نوعان من حساس الكرنك وهما:
1- حساس كرنك يعمل بالمجال المغناطيسي (INDUCTIVE CRANK SHFAT POSITION SENSOR).

scaletowidth

يتكون هذا النوع من الحساسات من ملف مغناطيسي دائم، يتم قطع المجال المغناطيسي المتولد من المغناطيس الدائم من خلال أثاء الترس المثبت أمامه الحساس (ترس الفولام) نتيجة القطع تتولد نبضات كهربائية تنتقل إلى وحدة التحكم لكن تكون هناك منطقة فارغه في الترس أو سنة ناقصة يستدل منها الكمبيوتر علي وضع عمود الكرنك.
يقيس هذا النوع من الحساسات الاشارة بالأنالوج والتي يكون فيها الخرج على شكل تيار متغير القيمة والإتجاه مثل التيار المنزلي لذلك يتم قياس التيار بالأوسليسكوب.   
فيشة الحساس لها طرفين طرف موجب وطرف سالب، هناك بعض الحساسات لها طرف ثالث يعمل على تفريغ الشحنات الكهربيه الموجوده في الحساس منع التشويش على القيم.
2- النوع الثاني هو حساس تأثير هول (HALL EFFECT) 
th?id=OIP.XyLzfSyqcaHThni VfYREwHaHa&pid=15
يتكون هذا الحساس من دائرة الكترونية داخليه متصله يتم ادادها ب 12 فولت تولد مجال مغناطيسي يتم قطعه بواسطة أسنان الترس ومن خلال ذلك يتم تحديد وضع عمود الكرنك.  
أعراض تلف حساس الكرنك

  • عدم انتظام سرعة السلانسيه عند بدء تشغيل المحرك.
  • التسارع بطريقة خاطئة 
  • عدم انتظام في الحريق 
  • إضاءة لمبة فحص المحرك 

هذه العلامات السابقة تحدث بسبب:

  • وجود شوائب على طرف الحساس مما يؤدي إلى قلة حساسيته
  • وجود قطع في فيشة الحساس التي توصل الفولت إلى الدائرة الكهربائية بالحساس.
  • حدوث تغيير في المقاومة الداخلية للحساس. 
  •  تراكم الاترب او الرايش على طرف الحساس الامامي مما يترتب عليه ضعف قدرته و حساسيته

تقييمات وتجارب وآراء الملاك وقائدي السيارات

أخبرنا رأيك وكن أول من يكتب تقييم