خطوات تحويل سيارة تعمل بالبنزين إلى سيارة كهربائية

خطوات-تحويل-سيارة-تعمل-بالبنزين-إلى-سيارة-كهربائية

مي حمدي

نظرا للارتفاع الكبير الذي يشهده البنزين اليوم والمحروقات بشكل عام وفي ظل زيادة عدد السيارات الكهربائية والتي تعد من السيارات الصديقة للبيئة لما بها من مميزات عديدة، من الممكن تحويل السيارة التي تعمل بالبنزين إلى سيارة تعمل بالكهرباء.
                                                                                                                            
خطوات تحويل السيارات البنزين إلى سيارات كهربائية
 
تجدر الإشارة أن العديد من السيارات التي تعمل بالكهرباء اليوم كانت سيارات تعمل بالبنزين سابقا ويطلق عليها سيارات منزلية الصنع، ومن الأفضل أن تكون السيارة التي تنوي إلى تحويلها خفيفة بسيطة في الصنع ومتوفر قطع غيارها في السوق، وعن خطوات تحويل السيارات التي تعمل بالبنزين إلى سيارات كهربائية فجاءت على النحو التالي:

  • يتوجب إزالة كل ما له علاقة بمحرك البنزين من السيارة من الخزان والعادم والفلاتر والموتور وغيرها من الأشياء.
  • يتم خلال عملية التحويل استخدام محرك DC ومنظم DC أيضا، ويتراوح مقدار الجهد الذي تعمل به السيارة عادة بين 96 فولت و 192 فولت، حيث أن الفولت يتم من خلاله تحديد البطاريات التي سوف تحتاج إليها السيارة كذلك نوع المنظم والمحرك.
  • يوجد عدة أنواع للبطاريات منها البطاريات الهلامية VRLA تحتوي على مادة هلامية تنحلل بالكهرباء وصمامها آمن لتخفيف الضغط ولا تحتاج إلى تزويد ماء للخلايا، ويوجد أيضا البطاريات الليثيوم lithium ion الاختيار الأفضل للسيارات الكهربائية على الرغم من ارتفاع سعرها ولكنها تغني عن استخدام ما يصل إلى 12 بطارية هلامية ثقيلة الوزن، حيث تتوفر بطاريات الليثيوم بأحجام وأوزان مختلفة حسب ما تحتاجه سيارتك، ويوجد أيضا بطاريات حمض الرصاص AGM التي لاتحتاج إلى صيانة ومتابعة ولكنها ستتطلب شحن سريع ويمكن الاعتماد عليها في حالة عدم توفر بطاريات ليثيوم أصلية بسعر مناسب.
  • لابد أن يكون وزن السيارة أقل من 910 كجم حيث أن السيارات الثقيلة تحتاج إلى طاقة أكبر ليتم دفعها مما يقلل من المدة التي تحتاجها البطارية بين الشحنة والاخرى.
  • تتطلب عملية التحويل وجود رافعة للمحرك الكهربائي للتقليل من اهتزاز المحرك أثناء القيادة على سرعات عالية ومنخفضة.
  • التأكد من سلامة علبة التروس والتي تستخدم في توصيل الطاقة من محرك السيارة الكهربائي إلى عجلات السيارة.
  • يتم وضع المحرك الكهربائي في الجزء الأمامي للسيارة وتركيب وحدة التحكم أو المنظم والتي تعمل على تنظم السرعة والقوة بين المحرك والبطارية.
  • يتم تثبيت البطارية من خلال أقواس التثبيت ومن الأفضل وضعها مقلوبة على أحد جوانبها لتعمل بشكل سليم.
  • يتم توصيل المحرك والبطارية بوحدة التحكم من خلال كابلات قياس من نوع 0 أو EV00.
  • يتم تحضير لوحة تحويل لديها ثقوب لناقل الحركة والمحرك الكهربائي لوضعها مع براغي علبة التروس والمحرك، حيث يتم تصنيع اللوحة من الألومنيوم وتستعمل قطعة من الورق المقوى لرسم ثقوب المسامير اللولبية للمحرك الكهربائي في جهة ورسم ثقوب لناقل الحركة في الجهة الأخرى، ويتم عمل الثقوب بشكل دقيق لاصطفافها وسط عمود ناقل الحركة وعمود تدوير المحرك.
  • يتم اتباع تعليمات الشركة المصنعة لجهاز التنظيم لتوصيل البطاريات للمحرك والمنظم بواسطة كابلات قياس ثقيلة.
  • ومعرفة كيفية التركيب فهو من أهم العناصر خلال عملية التحويل، وتوصيل الكابل الخاص بدواسة البنزين مع عداد الخطى حتى يعطى إشارة بزيادة السرعة.
  • يتم توصيل كابل دواسة البنزين إلى عداد الخطى Pedometer المرتبط بوحدة التحكم ليعطي إشارة بزيادة سرعة السيارة.
  • يتم توصيل الأسلاك وصندوق الصمامات بالنظام الكهربائي للسيارة عند تشغيل السيارة ليقوم مفتاح التماس بتفعيل المحرك.